HOT ! ハーレー　グリメカタイプ　type2 1インチ用　ブレーキマスターシリンダ

ハーレー1インチハンドル用ブレーキマスターシリンダーtype2（グリメカではありません）です。
怖いよ安かろう悪かろう写真で見るだけで駄目になってる部分が見えてるよ、、。
☆補修用の部品が届きましたので、必要な方は質問からおっしゃっていただければ落札前に＋1500円で価格変更致しますのでそれから落札をお願い致します。
元々のボルトも良いのですが、よりトルクを掛けやすいボルトにしました。
そういえば有名なワナビーチョッパーズのマスターシリンダー（高額ですが、加工してあって味があってカッコいいですよね〜）と元は同じです。
部品加工しておりますのでシングルキャリパーにちょうど良いです。
私はハーレー科卒で2輪の整備資格保有者です。
バンジョー、ワッシャー2枚、ブレーキスイッチ付☆取り付け写真ではブレーキスイッチはバンジョーに取り付けるタイプの物を別で用意して装着しています。
神経質な方は購入をお控え下さい。
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brembo ブレーキマスターシリンダー19RCS。
★まあどの世界でも真似してくる人はいるので分かっていた事ではありますよね〜★不良品をまともに整備もせずに出品するという愚かさ、、。
zrx1100 リアキャリパーサポート・トルクロッドのセット。
z400gp純正メーター。
安物買いの銭失い、、。
VMAX 純正ブレーキローター　左右　V-MAX。
マジェスティ メーター SG20J 4D9。
同梱してから送付致します☆補修部品↓蓋のガスケットマスターシリンダーピストン一式バンジョーガスケット2枚☆ハンドルクランプのボルトを強化版に致しました。
CB750 RC42 純正ディスクローター前後、パッド前後　セット。
ブレンボ キャリパー ピッチ40mm。
元々のボルトも同梱してあります☆☆M10 P1.25ブレーキスイッチ希望の方は＋500円にて同梱致します☆グリメカはカッコイイけど高いよなぁ、、、スロットルホルダーは艶有りブラックなのに、マスターシリンダーは艶消しブラック、、、なんて思ってる方は私だけではないはず。
エースウェルメーター汎用ACE6XXXシリーズ　カワサキ、ホンダ、ヤマハ、スズキ。
プレンボラジアルクラッチマスタージャンク CNC削り出しレーシング　19✕20。
仕入れた全品がそのまま使うとブレーキが効かなくなる恐れがある状態でしたが、バラしてしっかりと組み直してあります。
オダックスメーターパネル　Kawasaki z900RS用　新品。
ヤマハ　セロー250 純正　フロント　ブレーキ　ディスク　ローター　新品未使用。
ボアサイズが約1/2インチ（約12.7mm→実測は12.5mm）でダブルキャリパーだと効きは悪いです。
Z900RSレバーUーKANAYAビレットレバーブレーキマスターとキャップ。
Brembo ブレーキキャリパー 新品 黒　84mm。
自信を持ってオススメします。
V-MAX1200◆ラジアルブレーキマスター　ブレンボ　19x20。
ビンテージハーレー　ナックル　パン　ショベル　ドラムブレーキ。
商品には含まれません☆ピストンサイズ:1/2インチ ・レバー長:約150mm(ピボット*先端) ・バンジョー: M10 p1.25 DOT3DOT4DOT5対応グリメカ等もそうですが、海外製造品により新品ですが小傷、塗装のムラ等あります。
スズキ純正 GT380テール サンパチ ホーク2。
NSR50 メーターギア　ワイヤーセット。
値下げ不可宜しくお願い致します。
WR250R 純正フロントディスク新品未使用+リング付き